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墨西哥主要港口

  濒临太平洋,位于墨西哥西北沿海,接近美国边界,是墨西哥北部的主要港口之一,水深15米。作为太平洋航线的墨西哥主要港口,该港吞吐量正逐年增长,其地理位置虽然接近美国边境,但缺乏与美国相连的铁路,扩张潜力有限。2013年,该港的集装箱吞吐量为13.1万TEU。

  为墨西哥东海岸的最大港口,位于东南沿海的西南岸,濒大西洋,其服务市场为美洲东海岸大西洋流域,素有墨西哥“东方门户”之美称。它是墨西哥工商业中心,也是该国东岸农产品集散地,同时也是墨东部的重要铁路、公路枢纽和国际航空港。该港集装箱码头总占地42万平方公里,水深14米,2013年集装箱吞吐量为86.7万TEU(国际标准箱单位),同比增长7.6%。该港有杂货、集装箱、石油与干散货等专用泊位,主要货物包括进口农产品,出口水泥等工业产品。

  位于墨西哥的南太平洋海岸,位于墨西哥两大中心城市墨西哥城与瓜达拉哈拉之间,2013年集装箱吞吐量为105.1万TEU,同比下降15.4%。该港是墨西哥太平洋一侧惟一可提供到美国直达铁路国际中转业务的港口,主要进出口货物为矿产品。该港也是墨西哥惟一能接纳15万吨重型船只的港口。墨大型企业PEMEX(国家石油公司)、FERTIMEX(墨西哥化肥公司)以及钢铁制造商SICARTSA均已在该港设立自己的专用集装箱泊位。除现代化集装箱码头和杂货码头外,该港以其粮食码头著称。该码头投资5100万美元,是墨西哥最大的粮食码头,码头吃水14米,专用筒仓储量达8万吨,其配套的自动化装卸系统可将粮食直接装上火车车厢和公路卡车。该港与墨西哥中央工业区有铁路、公路连接,其天然海洋市场包括北美、中美和南美的西海岸,以及太平洋沿岸一带。

  濒临太平洋,位于墨西哥西南沿海曼萨尼约湾的东南岸,拉萨罗—卡德纳斯港西北250公里处,是科利马州的海上出入门户,也是墨西哥太平洋沿岸最大的港口。2013年,该港的集装箱吞吐量达213.6万TEU,同比增幅达7.2%。曼萨尼约港主要进出口产品为农产品,拥有可供扩建的大量空间,除100万平方米土地随时可以使用外,还有120万平方米土地为港口远期建设保留用地。该港有铁路和公路连接工业区腹地,与太平洋岸和美洲西海岸的交通十分方便。

  位于太平洋海岸加利福尼亚湾内,毗邻美国亚利桑那州的墨西哥索诺拉州境内。该港装卸货物以干散货为主,主要进口农产品,出口水泥等矿产品,码头水深为12米。该港腹地为墨西哥北部、美国西海岸等太平洋流域。

  是一个正在扩建中的港口,其吞吐量近年来不断扩大,新建了集装箱、石化产品和化肥产品专用泊位,目前有9500万平方米工业港保留用地和340万平方米商业保留用地。码头前沿水深为10米。该港因与城市距离很近,发展空间限制较大。

  濒临太平洋,位于墨西哥西北沿海,接近美国边界,是墨西哥北部的主要港口之一,水深15米。作为太平洋航线的墨西哥主要港口,该港吞吐量正逐年增长,其地理位置虽然接近美国边境,但缺乏与美国相连的铁路,扩张潜力有限。2013年,该港的集装箱吞吐量为13.1万TEU。